Defender - 1994 - 1998
Discovery 1 - 1994 - 1998
Range Rover Classic - 1992 - 1994
Descripción
La combinación de neumáticos con dibujo agresivo, mayor potencia del motor y bloqueos de diferencial, sin mencionar el espíritu competitivo, suele provocar un desgaste excesivo de los componentes estándar de la transmisión. Actualice hoy mismo a ejes y juntas homocinéticas robustas para afrontar terrenos difíciles y superar a la competencia.
Debido a las limitaciones de espacio de los ejes estándar, no siempre es posible aumentar el tamaño de los semiejes y las juntas homocinéticas. Por ello, la atención se centra en mejorar las especificaciones de los materiales y los procesos avanzados de tratamiento térmico para garantizar la resistencia y el rendimiento.
Los semiejes delantero y trasero están fabricados con una aleación de acero con un alto porcentaje de níquel-cromo-molibdeno, específicamente SAE4340. Tras someterse a un proceso de tratamiento térmico de tres etapas, estos componentes adquieren las propiedades necesarias para soportar las condiciones más exigentes fuera de carretera, minimizando al mismo tiempo la tensión en otros elementos de la transmisión, como los diferenciales y las cajas de transferencia.
Las juntas homocinéticas son uno de los componentes más importantes de la transmisión. Fabricadas en acero cromomolibdeno SAE4340, ofrecen mayor resistencia y durabilidad ante cargas de impacto, y están diseñadas para complementar los ejes de alta resistencia. Para garantizar un rendimiento óptimo, incorporan un centro de 30 mm con 23 estrías.
Los ejes y juntas homocinéticas de alta resistencia sirven como reemplazo directo de los componentes originales, lo que permite a los conductores actualizar piezas individuales o múltiples de la transmisión.
Todos los ejes reforzados son compatibles con diferenciales de 24 estrías.
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